Le 41e rallye international Ibbenbürener Motorrad Veteranen – Rallye, qui s’est tenu du 26 au 29 mai 2023 dans la ville d’Ibbenbüren, en Allemagne, s’est avéré être un événement mémorable pour les passionnés de motos anciennes. Ce rallye renommé, célébré comme l’un des plus importants rassemblements de motos d’avant-guerre en Allemagne, a eu l’honneur de remettre le prestigieux prix “Best Preserved Vehicle” de la FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens).
Le rallye, qui cherche chaque année à être reconnu comme un événement officiel de la FIVA, a attiré 285 pilotes et environ 350 motos. L’événement a été minutieusement organisé par les membres de l’AMC Ibbenbüren, un club uni affilié à l’ADAC, l’Anf de la FIVA en Allemagne.
Les participants ont effectué deux parcours captivants – un premier de 40 kilomètres suivi d’un parcours plus long de 140 kilomètres le lendemain – qui comportaient tous deux des tests de régularité distincts. En particulier, un test de régularité supplémentaire a été introduit pour les anciennes machines qui roulaient sans embrayage, sur la piste de cendres de 400 mètres du site du rallye.
C’est à un jury composé de cinq experts qu’est revenue la tâche de sélectionner le lauréat de l’estimable prix FIVA. Ce groupe distingué était composé de Helmut Wittgens, président du Veteranen-Fahrzeug-Verband allemand, Jürgen Cüpper, expert en véhicules classiques de l’ADAC, Rudolf Korthues, expert en motos classiques du Veteranen-Stammtisch local, Reinhard Bögel, membre du conseil d’administration d’AMC-Ibbenbüren, et Jochen Kleine, membre de la commission motocycliste de la FIVA.
Le processus scrupuleux a commencé par un examen approfondi de toutes les motos lors des inspections techniques effectuées le vendredi après-midi et le samedi matin. Le jury a respecté les principes énoncés dans la Charte de Turin, une référence pour la préservation et l’appréciation des véhicules historiques. La décision a sans aucun doute été difficile à prendre, car le rallye présentait un éventail de motos magnifiquement restaurées, de modèles Schütthoff rares, de restaurations plus anciennes utilisées régulièrement et de motos qui affichaient fièrement leur état d’origine.
Parmi les participants figuraient des marques notables telles que BMW R42, DKW, Radior et Indian, chacune illustrant l’esprit du rallye et répondant aux normes fixées par la Charte de Turin à sa manière.
En fin de compte, le jury a concentré son attention sur les motos qui sont restées remarquablement originales et qui n’ont subi que des modifications mineures pour améliorer la sécurité routière. Si plusieurs prétendants répondaient à ce critère, une moto s’est distinguée des autres : l’Ardie TM 500 de 1928. Propriété de Patrick Helling, un maître mécanicien automobile de 31 ans, cette machine exceptionnelle a remporté le prix très convoité du “Meilleur véhicule préservé” décerné par le FIVA.
L’Ardie TM 500 de Patrick s’est distinguée non seulement par son originalité, mais aussi par la riche documentation qu’il a présentée et qui retrace l’histoire complète de la moto. En outre, le dévouement de Patrick s’est manifesté par la possession de l’outillage d’origine et d’un chiffon de nettoyage presque inutilisé portant la publicité d’Ardie.
En récompensant Patrick Helling et son Ardie TM 500, le prix FIVA a souligné l’importance d’une documentation historique complète et a mis en évidence le dévouement nécessaire pour préserver une moto ancienne dans sa forme authentique. La passion de Patrick pour les motos et son engagement à préserver l’héritage de l’Ardie TM 500 sont une source d’inspiration pour les autres passionnés, les encourageant à chérir et à protéger ces véhicules intemporels.