Category: Événements

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    L'histoire des maîtres de la construction de carrosseries automobiles ModenArt est l'une des plus fascinantes. C'est aussi celui qui est à peine connu. Et, c’est l’une des histoires extraordinaires d’artisans qui, avec leur talent et leur passion, ont créé certains des plus grands chefs-d’œuvre de l’histoire de l’automobile. Le marché aux enchères en est un témoignage absolu, car les cinq voitures les plus chères jamais vendues dans le monde sont toutes sans exception le travail des bodybuilders modernes de Modène. Carrosserie entièrement faite à la main dans le style des sculpteurs de la Renaissance avec des outils de base, un jeu de marteaux, une bûche, un sac de sable, des cisailles, un plan de travail ... et sans l'aide d'un styliste. On peut imaginer le talent prodigieux de ces artistes exceptionnels qui ont élevé ces sculptures au rang d’œuvre d’art. Que reste-t-il de ces grands artisans aujourd'hui? Les mutations industrielles et l'introduction de matériaux composites dans les années 1970 ont entraîné le déclin de cette activité. La plupart des bodybuilders modernes ont disparu depuis. Les créations auxquelles ils ont participé ont rejoint les collections de voitures les plus prestigieuses. À Modène, berceau de ce bri [...]
    Classic Drivers of Calcutta (CDC), un groupe de véhicules historiques très actif basé à Kolkata, capitale de l'État du Bengale occidental, dans l'est de l'Inde, a organisé son premier affrontement de la saison d'hiver le dimanche 20 novembre. Octobre 2019. Neuf voitures classiques, dont une sexy Triumph Spitfire MkIII en rouge, ont été retrouvées sous le doux soleil de midi devant l’hôtel de ville historique de la ville. Des friandises indiennes traditionnelles ont été distribuées à tous les membres présents - un rituel suivi en Inde pour marquer un événement propice, tel que cette campagne inaugurale de la saison. Après une session d’une demi-heure de rattrapage et d’échange d’histoires (mais bien sûr, tout ce qui concerne les véhicules classiques!), Le groupe est parti pour la banlieue de la ville, s’arrêtant à mi-chemin en convoi pour permettre au public de mieux observer les voitures. L'entraînement s'est terminé dans un country club où, encore une fois, les véhicules historiques ont été alignés pour que le public puisse en profiter. La première campagne de la saison des CDC comprenait un participant pour la première fois, une Fiat 1100D (assemblée indienne) parfaitement restaurée, datant de 1968. Un autre Indien assemblé, u [...]
    La Fédération des véhicules historiques de l’Inde (FHVI) a organisé l’un des plus grands rassemblements de voitures et de motos anciennes et classiques de l’Inde entre le 29 septembre et le 2 octobre 2019. Le FHVI marque ainsi son cinquième événement pan-indien couronné de succès. Officiellement connu sous le nom de FHVI Royal Classic Dasara Drive to Mysore (membre de la FIVA), deux mots de la description de l’événement se distinguent en particulier. Mysore était la capitale du royaume de Mysore, gouvernée par une dynastie vénérée depuis plus de six siècles. Au cours des siècles, la famille royale de Mysore a construit de magnifiques palais, plusieurs temples, des établissements d’enseignement, des hôpitaux, des barrages et a essentiellement conçu la capitale de l’époque, offrant ainsi un emploi et une éducation garantie à tous les sujets du royaume. Désormais une métropole de l'Inde moderne dans l'État du Karnataka, dans le sud du pays, Mysore attire une foule de visiteurs, en particulier pendant les festivités du Dasara. Le festival de Dasara marque essentiellement le triomphe du bien sur le mal et quel meilleur moyen de le célébrer que dans la ville de Mysore, où Dasara est célébré avec le plus grand faste de l'Inde. L'événem [...]
    La manifestation organisée sous le patronage de l'UNESCO le 8 septembre 2019 par la Fédération serbe des véhicules anciens en coopération avec la Commission Culture de la FIVA, a fêté le « 80e anniversaire des premières courses internationales de voitures et de motos de Belgrade ». La manifestation s'est tenue dans le musée de l'automobile de Belgrade. Aleksandra Kovač, Secrétaire-Général de la Commission nationale serbe pour l'UNESCO, et Nataša G. Jerina, Vice-Présidente de la FIVA et Présidente de la Commission Culture de la FIVA, ont participé à la manifestation et prononcé un discours. À cette occasion, Mme Jerina a présenté la plaque de la FIVA à Mme Kovač et exprimé sa gratitude pour le soutien et l'aide de l'UNESCO pour ce projet local particulier et important qui a obtenu son Patronage. La FIVA s'efforce de préserver, protéger et promouvoir les véhicules anciens. En fêtant les 80 ans de courses, grâce à des efforts conjoints, nous encourageons les jeunes à comprendre notre passé et à œuvrer pour préserver les véhicules anciens comme patrimoine mobile, à cultiver et à commémorer la course et le sport automobile pour les générations futures. Voici le premier message que nous espérons faire passer, collectivement, à nous t [...]
    Je suis ravi de dire que le Colorado Grand a été un grand succès pour la FIVA et en fait, Miles Morris (mon associé et co-ambassadeur dans le Connecticut) a présenté la plaque à la voiture qui mérite le plus son originalité. Je n’ai pas participé au rallye cette année, puis j’ai eu un rendez-vous contradictoire avec la sécurité intérieure américaine pour mon entrée mondiale que je ne pouvais pas rater. Miles a donc fait les honneurs pour moi. Ci-joint, une photo de Miles qui remet le prix à David Brynan (avec la barbe), avec également le directeur du conseil d'administration de CO Grand, Tom Horan. L’histoire de la voiture est fabuleuse: Alfa Romeo Giulietta Spider Veloce de 1958 (modèle à empattement court précoce en bleu céleste, livrée neuve aux États-Unis), dont le premier propriétaire était M. David Elder, électricien de Rochester, New York, où il a piloté la voiture de 1958 à 1962 sur des pistes telles que Watkins Glen, Thompson, Dunkirk, Marlboro, Giant's Despair et Put-in-Bay. La voiture a toujours son programme de course et ses plaques d’entrée pour la plupart de ses courses, En plus du tube latéral d'origine, de l'arceau de sécurité, de l'écran Brooklands, ses résultats sont disponibles
    Imaginez être un jeune garçon à Noël: vous recevez de vos parents un modèle Dinky-Toy de votre voiture préférée (dans mon cas, ce serait un Simca-Abarth 1300) et vous devenez si heureux! Et puis tes parents te donnent un autre paquet avec un autre modèle de l’un de tes rêves-voitures et un autre, et encore un autre, et… ça ne s’arrête pas! Vous êtes submergé par les voitures et vos émotions, vous ne pouvez pas comprendre ce qui se passe. C’est exactement ce que vous ressentez lorsque vous êtes spectateur au Vernasca Silver Flag! Cet événement, qui en est déjà à sa 24e édition, est une présentation dynamique des voitures de course dans les catégories GT, Touring, Prototype et Monoposto, allant des années 1920 aux années 1980. Le départ commence dans la charmante petite ville de Castell’Arquato (au sud de Piacenza / Italie) et suit l’ancienne colline historique menant au village de Vernasca. Il s’agit d’une pure course de démonstration, sans chronométrage, qui permet une conduite détendue mais vive. La piste fait environ 9 km de long. L'entrée est libre pour les spectateurs, et vous pouvez vous promener dans le paddock pour admirer les voitures et discuter avec les propriétaires, venus de toute l'Europe. Il y a plus de deux ce [...]
    À Chantilly Arts & Elegance, Patrick Rollet et Gautam Sen, président de la FIVA et vice-président de la communication, ont présenté le trophée le mieux préservé de l’avant-guerre au propriétaire de l’historique Bentley 4.5 Tour Sports Tourer de 1928, enregistrant le meilleur tour au Mans cette année-là (127.604). km / h) et a terminé 5e au classement général; piloté par Tim Birkin, l'un des célèbres "Bentley Boys". La voiture est dans un état d'origine incroyable. Crédit photo Serge CordeyLogo: FIVA Logo 3081x1866px PNG  The above material can be used free of royalties within the scope of this press release. FIVA (the Fédération Internationale des Véhicules Anciens) is the worldwide organisation dedicated to the preservation, protection and promotion of historic vehicles and related culture, as well as their safe use. Since April 2017, FIVA has been a non-governmental partner of UNESCO, and continue [...]
    Eh bien, quelle semaine fabuleuse c'était. Si vous ne pouviez pas participer au rallye mondial FIVA andorran début juillet, vous avez manqué un vrai régal; c'était un événement vraiment agréable. Lluis Dejuan et son équipe de l'Association andorrane des vieux véhicules (AAVA) et de l'Automobile Club d'Andorre (ACA) ont créé un programme varié qui satisfait tous les goûts. Nous avons connu d'excellentes routes pratiquement sans circulation et des paysages vraiment merveilleux. Au cours de la semaine, nous avons vécu une série d’aventures amusantes et passionnantes, notamment le Trobotronc (piste de luge de 5 km), l’équitation et le rafting en eau vive. Nos expériences et nos soirées culturelles vont du récital vocal et saxophone de Guillem Tudó à l'auditorium ONCA (Orchestre Classique National d'Andorre), aux musées de la moto et de la moto et au Cirque du Soleil où la musique des Bobs Marley et Dylan, Louis Armstrong et George Michael a accompagné une grande variété d'acrobaties et d'incroyables exploits de motos pour lesquels le Cirque de Soleil est célèbre. Les nombreux plaisirs gastronomiques des déjeuners et des dîners quotidiens étaient bien supportés par le temps, notamment par le soleil, le ciel bleu et les tempér [...]
    Les 25 et 26 juin, Frank Delesen (CP4Y) et Jos Theuns (FIVA) ont assisté au symposium EUCON After Market à Munster, en Allemagne. Ce symposium annuel est organisé par EUCON GmbH, qui fournit aux constructeurs, aux fournisseurs des marchés des utilisateurs finaux et complets et à d’autres parties prenantes du secteur des données importantes sur l’âge des véhicules, les usages et l’origine des pièces de rechange, etc. Avec des bureaux satellites en Europe et en Amérique du Nord et en Asie et plus de 20 ans dans le secteur, EUCAN peut être considéré comme un leader du marché dans ce domaine. L'évolution des conditions du marché et l'augmentation de l'intérêt pour les jeunes et les véhicules historiques ont été l'une des raisons de l'invitation lancée lors d'un barbecue informel avec… un certain nombre de véhicules classiques! Le personnel d’EUCON, dont beaucoup d’ingénieurs logiciels de haut niveau, apprécient également de véritables véhicules à côté de leur monde virtuel du logiciel. Notre partenaire mondial Glasurit a eu la gentillesse d’assister également à cette réunion, montrant entre autres un véhicule de type Ford T Le «monstre vert» de Jurgen Book, un véhicule pas très standard inspiré du Texas avec des accents de pe [...]
    Le nouvel accord FIA-FIVA a été signé le 26 juin à Paris au siège de la FIA. Ce document a été publié en italien. Jean Todt et Patrick Rollet ont signé le document ci-joint. Mario Theissen a assisté à la réunion, représentant la FIVA du Comité des relations FIA-FIVA, incluant également David Whale et Tony Davies. Tous ont été impliqués dans cet accord et vous remercient pour cette réussite. Cliquez ici pour télécharger le document en français et anglais: Logo: FIVA Logo 3081x1866px PNG  The above material can be used free of royalties within the scope of this press release. FIVA (the Fédération Internationale des Véhicules Anciens) is the worldwide organisation dedicated to the preservation, protection and promotion of historic vehicles and related culture [...]
    Ce qui a commencé en 1984 avec 24 voitures est devenu l’événement historique le plus populaire des Pays-Bas en matière de véhicules, avec près de 500 voitures classiques, camions et autobus: la journée nationale des voitures anciennes dans la ville de Lelystad. Il a toujours lieu le troisième dimanche de juin. Et très remarquable, l'organisation est entre les mains d'une même famille depuis le tout début: M. William van der Meulen, son épouse Tineke et leur fils Mike. C'est ce qui a poussé le gouvernement de la ville à attribuer, à l'occasion de l'ouverture du 35ème. édition de l'événement, un <Town Compliment> à cette famille ,. Le maire de la ville, Mme Ida Anema, a remis le certificat correspondant. L'événement a toujours une grande part de voitures anciennes et d'avant-guerre et attire également de nombreux véhicules exclusifs d'après-guerre. M. van der Meulen senior présente lui-même chaque voiture au public. Un autre aspect intéressant de l’événement est que la plupart des voitures participantes sont plus anciennes que la ville de Lelystad elle-même, qui n’a reçu les droits de cité qu’en 1980. La ville est la capitale de la province de Flevoland, elle est entièrement située sur un mer, l’ancien Zuiderzee, et constit [...]
    Ruedi Muller during receipt of his Award
    De nombreuses années déjà, Rudi Mueller représentait l'ANF SHVF suisse au sein de la FIVA. Au niveau national, il est également très actif. Déjà depuis 1999, Rudi est le principal organisateur de l'événement Oldtimer-in-Obwalden (O-iO). Obwald est l’un des 26 cantons suisses, avec Sarnen comme capitale. Grâce au travail acharné de Rudi, le dernier week-end de Pentecôte dans le centre-ville de Sarnen a été rempli de véhicules historiques, attirant des milliers de spectateurs pour les admirer. En raison de sa contribution extraordinaire à la vie et à la renommée de la ville et de son engagement exceptionnel, la ville de Sarnen a décerné à Rudi Mueller le premier prix de promotion de la culture de la ville. Le maire de Sarnen a remis le certificat lors de la cérémonie d'ouverture de la manifestation, en présence d'autres autorités locales et cantonales de haut rang. Ce prix soutient très bien le message de la FIVA: la préservation, la protection et la promotion des véhicules historiques, c’est la culture. Chaque véhicule historique bien préservé est un lien entre la technique et le style du passé. Ce prix est non seulement un signe de reconnaissance du travail de Rudi, mais il récompense également les efforts de tous les indivi [...]

    40eme Anniversaire du Montevideo Classic Car Club

    An important celebration for the FIVA Anf in Uruguay
    En mai dernier, le club de voitures classiques de Montevideo a célébré son 40 e anniversaire avec un dîner de gala. La MCCC est la FIVA ANF depuis plus de 33 ans et dirige le mouvement des véhicules classiques et historiques en Uruguay avec beaucoup d’enthousiasme et de dynamisme. Cela a été fait et continue de se faire dans les directives de la FIVA sur tous les fronts, sous la direction de Carlos Scoseria, désormais fortement soutenu par son conseil actuel, présidé par M. Jean Paul Martinet. Lors de la célébration, la FIVA était très présente. La lettre de félicitations adressée à notre président, M. Patrick Rollet, a été adressée à tous les invités. Elle a été suivie du discours prononcé au nom de la FIVA par notre ambassadeur d'Amérique du Sud, M. Alec E. Daly, plaque spéciale rappelant cette étape importante. Enfin, M. Carlos Scosería a reçu une ovation spontanée de la part de tous les participants. Il a été invité au stand pour recevoir une reconnaissance bien méritée pour son dévouement au développement de MCCC au cours de ces 40 premières annéesLogo: 

    Salon international historique de la moto FIVA 2019 organisé par FHVI

    On the 1st and 2nd of June 2019, history was made in the Vintage and Classic Motorcycling world of India.
    Pour célébrer la Semaine de la moto FIVA, la FHVI a accueilli le Salon international de la moto historique de la FIVA, 2019, à Bangalore. Pour la première fois, 200 motos, scooters et cyclomoteurs parmi les plus rares et les plus exclusifs, du début des années 1900 aux années 1980, se sont rassemblés devant l'emblématique UB City. Pour la première fois, ces deux héros à roues sortaient de l'ombre et occupaient une place centrale. Alors que des milliers de spectateurs franchissaient les portes, leurs yeux brillaient d'excitation. ils ont été surpris par le spectacle. Soigneusement rangés en fonction des marques, figurent certains des joyaux les plus précieux cachés dans différentes régions de l’Inde. La plupart provenaient de sociétés qui n'existent plus, mais dont l'héritage après cet événement se poursuivra pendant des générations. En entrant dans la salle, une leçon d’histoire sans pareil s’est déroulée. Les yeux se sont d'abord tournés vers un écran géant qui énonçait la signification de «véhicules historiques» et le rôle de la Fédération dans la préservation, la protection et la promotion de ceux-ci. Ensuite, des extraits décrivant les histoires et l'héritage de marques comme Royal Enfield, TVS Racing et Harley Davidson [...]

    Le prix de conservation FIVA au Concours d’Elegance de Villa d’Este 2019

    The chosen vehicle was an amazing 1922 Lancia Lambda
    Le prix FIVA de la meilleure conservation 2019 a été présenté à la Villa d’Este à une LANCIA LAMBDA SÉRIE VIII de 1928, équipée d’un moteur V4 de 2569 cc, 69 CV à 3500 km. Comparée aux références techniques de son époque, la Lancia Lambda présentée en 1922 était l'une des automobiles les plus avancées de tous les temps. Ici, il n’ya tout simplement pas de place pour énumérer toutes ses innovations. Disons simplement que le Lambda a construit le premier corps unitaire jamais construit et a défini le tracé qui ne s’est établi que graduellement comme norme trois décennies plus tard. Environ 11 000 unités ont été créées jusqu'en 1931 dans neuf séries de modèles. Cette voiture est l'une des six que Lancia a préparées comme des voitures de travail pour entrer dans la Mille Miglia en 1928 - et probablement la seule qui ait survécu à ce jour. Trois ans après la compétition meurtrière, il est passé entre les mains d'un propriétaire britannique. Il garda la torpille pendant plus de 40 ans et l'utilisa jusqu'en 1939 comme voyagiste entre l'Angleterre et la Suisse. Ses voyages lui rapportèrent près de 300 000 kilomètres. Avant Villa d’Este, cette dame de 91 ans venait de terminer le Mille Miglia!Logo: 
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