Belgrade, 3 septembre 1939 – Dans les rues de Belgrade, devant plus de 100 000 spectateurs enthousiastes, se déroule la dixième et dernière course européenne hors championnat du Grand Prix de Belgrade de la saison 1939 (le nom officiel de l’événement est “Les premières courses internationales d’automobiles et de motocyclettes de Belgrade. “). Malgré la situation internationale tendue qui a conduit au déclenchement de la Seconde Guerre mondiale deux jours seulement avant la course, la course de Kalemegdan s’est déroulée sous le parrainage des autorités royales yougoslaves.

Plusieurs pilotes de premier plan n’ont pas participé à la course, mais les équipes Mercedes-Benz et Auto Union ont néanmoins envoyé deux voitures chacune. Boško Milenković, sur sa Bugatti T51 désuète, a décidé de courir sur ses terres.

Cette course palpitante a vu une victoire exceptionnelle du pilote italien Tazio Nuvolari, qui était au volant d’une voiture Auto Union. Nuvolari, l’un des plus grands pilotes de tous les temps, remporte sa dernière victoire avant que la guerre n’éclate. La deuxième place revient à Manfred von Brauchitsch sur une Mercedes, et la troisième à Hermann Paul Müller sur une Auto Union. Le héros local Boško Milenković a terminé à la quatrième place, étant le dernier pilote classé.

Bien qu’il s’agisse de la dernière course de la saison, l’éclatement de la Seconde Guerre mondiale a interrompu la joie d’autres compétitions. Le Grand Prix de Belgrade de 1939 restera un moment historique, marquant l’un des derniers instants avant le début de l’ère qui allait façonner le monde.

Belgrade, 3 septembre 2023 – À l’invitation de Motor Heritage Consulting, Herosconsulting et Go2Flow, les organisateurs du Grand Prix de Belgrade 2023, de nombreux participants ont répondu positivement à l’invitation, représentant l’Italie, la Slovénie et la Serbie. Il est essentiel de reconnaître que sans le soutien fondamental d’entités clés telles que AMSS (Auto Moto Savez Srbije), le ministère serbe de la construction, des transports et des infrastructures, la ville de Belgrade, l’ambassade d’Italie en Serbie et l’Institut italien pour la culture à Belgrade, cet événement n’aurait pas été possible.

Nataša G. Jerina, en tant qu’ambassadrice culturelle de la FIVA, a joué un rôle important dans l’événement. Le rassemblement visait à raviver l’esprit des courses de 1939 tout en soulignant l’importance de la collaboration internationale et le rôle des véhicules anciens en tant que conteurs d’histoire. L’événement a permis de présenter plus de 20 véhicules provenant d’Italie, de Serbie et de Slovénie, dont la Balilla C508 Coppa d’Oro, gracieusement prêtée par le musée des Mille Miglia, la Bugatti Type 37 1926, la Bianchi S9 1937, la Fiat 1500 Turolla, la Fiat Chiribiri Tipo Monza Spinto 1924 (2016), la DKW SS Ladepumpe 1939, la Nimbus 750 Sport, plusieurs Moto Guzzis, Ajs et ainsi de suite.

Le dévouement de nombreux clubs locaux et de leurs membres, qui ont participé au rassemblement de leur propre initiative, a fait de cet événement un succès retentissant – une occasion délicieuse et agréable qui a rassemblé des amis et des passionnés de véhicules anciens !

Dans un élan d’esprit communautaire et de célébration historique, cet événement laisse une trace indélébile dans le cœur de ceux qui ont eu la chance d’en être les témoins. Plusieurs centaines de visiteurs ont afflué sur les lieux et la couverture médiatique a été tout simplement stupéfiante, peignant la ville dans une tapisserie vivante de nostalgie et d’excitation.

Pourtant, au milieu de ce spectacle étincelant, c’est la présence de jeunes familles qui a véritablement réchauffé les cœurs de tous les participants. Parents et enfants se sont rassemblés pour partager la riche histoire de ce qui fut autrefois la course la plus célèbre du pays. Leur enthousiasme, lorsqu’ils ont raconté à leurs enfants des histoires de gloire et de tradition, a ajouté une couche supplémentaire de magie à la journée.

Alors que nous nous prélassions dans l’éclat de cet événement extraordinaire, nous ne pouvions nous empêcher de nous demander si cela pourrait devenir une tradition chère aux générations à venir. L’espoir est que cette journée remarquable trouve une place permanente dans le calendrier de la ville, évoluant vers un défilé annuel bien-aimé qui unit la communauté dans la célébration, année après année. Seul l’avenir nous le dira, mais pour l’instant, délectons-nous des souvenirs joyeux d’un événement qui a su capturer l’essence de la riche histoire des courses automobiles de notre pays.