En 2021, la FIVA a lancé le Temple de la renommée du patrimoine pour honorer et reconnaître les contributeurs importants à l’histoire de l’automobile et du mouvement des véhicules historiques. Les personnes sont d’abord nommées par les clubs FIVA à travers le monde, parmi lesquelles un petit nombre est ensuite sélectionné par un prestigieux panel de juges internationaux.

Comme l’explique Tiddo Bresters, président de la FIVA : « Tous les héros du monde de l’automobile ne sont pas forcément connus de tous. L’intronisation à la FIVA  Heritage Hall of Fame  de la FIVA est un hommage aux réalisations authentiques d’une personne au cours de sa vie, mais il s’agit d’une sélection très personnelle. Elle reflète l’opinion des clubs FIVA du monde entier, qui désignent leurs propres personnalités nationales préférées. Certains de ces héros sont célèbres dans le monde entier, d’autres sont des noms que vous ne connaissez peut-être pas, mais chacun a eu un impact réel et durable sur l’histoire de l’automobile ».

2021

Au cours de la première année de remise des prix du Temple de la renommée du patrimoine de la FIVA, plus de trois douzaines de nominations sont arrivées de plus de 20 pays, et l’éminent jury de six personnes a débattu et délibéré. Le 23 août 2021, la FIVA a annoncé les 14 premiers lauréats – d’hier et d’aujourd’hui – qui célèbrent à la fois des figures célèbres dans le monde entier et des héros méconnus de l’histoire de l’automobile. Le jury était composé de :

Nick Mason (Royaume-Uni)

Shiro Nakamura (Japon)

Gaby von Oppenheim (Allemagne)

Patrick Rollet (France)

Navaz Bhathena Sandhu (Inde)

Tiddo Bresters (Pays Bas) – en tant que Président de la FIVA

Les 14 premiers héros de l’automobile intronisés à la Heritage Hall of Fame sont les suivants :

 

De la Belgique : 

Roland D’Ieteren (1942-2020), passionné, défenseur et mécène du monde de la voiture classique, qui a fait passer le groupe D’Ieteren d’une entreprise familiale locale à un acteur international employant plus de 30 000 personnes.

 

Du Brésil : 

Og Pozzoli (1930-2017), collectionneur de voitures extraordinaire, dont les quelque 200 automobiles deviendront un musée dans la ville de Campos do Jordão, notamment deux Fiats de 1912 et 1914 qu’il a refusé de vendre à Gianni Agnelli pour un million de dollars. La famille Pozzoli a reçu le trophée du Hall of Fame le 11 décembre 2021 lors d’un événement organisé dans la prestigieuse Fazenda Baronesa Von Leithner.

Du Chili :

Rodrigo Velasco, un héros de l’automobile à tous les niveaux, avec une histoire de sport automobile classique, de collection de voitures, un membre actif (et fondateur) de clubs automobiles et un historien et journaliste automobile très respecté. Velasco a été intronisé au Hall of Fame le 15 décembre 2021.

From

Allemagne :

Carl Hahn, dont les réalisations incluent la création d’un marché solide pour VW aux États-Unis et un rôle de pionnier dans l’introduction de la marque en République populaire de Chine. L’intronisation de Hahn a eu lieu le 3 novembre 2021 à Autoworld à Wolfsburg, en Allemagne.

From

Inde :

Nazir Hoosein (1940-2019), coureur et pilote de rallye, qui s’est engagé avec enthousiasme dans toutes les formes de sport automobile disponibles en Inde en 1969, lorsqu’il a commencé à concourir, et qui a ensuite été le président fondateur de l’Indian Automotive Racing Club (1971) et de la Motorsports Association of India. La fille de Hoosein, Aranka Hoosein, a reçu le trophée au nom de la famille le 7 novembre lors d’un événement somptueux à New Delhi, auquel plus de 250 invités ont assisté.

De l’Italie : 

Mauro Forghieri, Marcello Gandini et Giorgetto Giugiaro, trois héros qu’il est inutile de présenter. Forghieri – une légende de l’ingénierie chez Ferrari, suivie par ses rôles influents chez Lamborghini et Bugatti. Gandini – concepteur de plusieurs des plus belles voitures du monde, de la Lamborghini Miura et de l’Espada à l’Alfa Romeo Montreal. Giugiaro – l’un des plus grands designers automobiles que le monde ait jamais connu, responsable de plus de voitures sur les routes aujourd’hui que quiconque dans l’histoire. Gandini et Giugiaro ont été intronisés au Hall of Fame le 25 septembre dernier, lors d’un événement prestigieux qui s’est déroulé à Villa Rey, le siège de la société, avec les honneurs d’ASI.

Du Japon : 

Shotaro Kobayashi (1929-2013) et Osamu Suzuki

Shotaro Kobayashi a fondé le premier magazine automobile mensuel du Japon.

journaliste automobile, historien de l’automobile et président du Classic Car Club of Japan.

du Japon. Pendant ce temps, avec plus de trois décennies à la tête de Suzuki, Osamu Suzuki est l’un des plus anciens dirigeants de l’industrie automobile, transformant Suzuki en un géant mondial en vendant des petites voitures à bas prix et des motos désirables. Suzuki a été intronisé par Masaki Shimizu et Shiro Nakamura au nom de la FIVA le 21 décembre 2021.

From

Lituanie :

Saulius Karosas (1958-2019), mécanicien, ingénieur et homme d’affaires renommé, collectionneur et restaurateur phénoménalement actif de voitures rares d’avant-guerre notamment, et philanthrope ayant créé une fondation pour soutenir de jeunes artistes, des musiciens, ainsi que des projets historiques et culturels. Sa mère – Birutė Karosienė – a reçu le trophée au nom de la famille le 22 novembre, lors d’une cérémonie privée.

 

De Pologne : 

Sobieslaw Zasada, qui a surmonté les restrictions, la paperasserie et les préjugés pour devenir l’un des plus grands pilotes de rallye de tous les temps, est largement inconnu et méconnu, sauf en Pologne, où il est un véritable héros national. Zasada a été honoré et intronisé au Hall of Fame lors d’une élégante cérémonie le 14 novembre, à Wieliczka, en Pologne.

De Serbie :

Bratislava Petkovic (1948-2021), ancien ministre de la culture, confiseur qualifié, connaisseur d’art, de littérature, d’histoire serbe, de mécanique automobile, de restauration, et collectionneur passionné de véhicules historiques qui a fondé le musée de l’automobile de Belgrade. Le fils de M. Petkovic a reçu le trophée au nom de la famille au musée, lors d’une cérémonie privée.

 

D’Espagne :

Damian Mateu Bisa (1863-1935), qui, avec Marc Birkigt, a fondé Hispano-Suiza à Barcelone en 1904, une marque synonyme d’élégance, de luxe, de sportivité et de technologie extrêmement innovante.

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