La FIVA nomme neuf nouvelles personalités de l’automobile pour son Heritage Hall of Fame

La FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) a dévoilé les noms de neuf stylistes, ingénieurs, pilotes et collectionneurs automobiles de premier plan qui seront inscrits cette année dans son Heritage Hall of Fame.

Ce programme, qui en est à sa troisième année d’existence, célèbre les hommes et les femmes qui ont eu un impact historique important sur le monde de l’automobile. Les personnes honorées cette année vont de l’homme qui a conçu l’Alfa Romeo Giulia TZ2 à la femme à la femme qui a affronté – et battu – les meilleurs pilotes de rallye du monde.

Environ deux douzaines de personnalités ont été proposées par les clubs FIVA du monde entier et un jury international a réduit ce nombre à neuf.

Le président de la FIVA, Tiddo Bresters, déclare : “Le Panthéon du patrimoine de la FIVA est là pour célébrer les innovateurs qui ont fait progresser le développement et la popularité de tous les aspects de l’automobile, et aussi ceux qui travaillent si dur pour préserver et protéger notre patrimoine automobile pour les générations futures. Chacun de ces nouveaux venus au Panthéon du patrimoine mérite amplement sa place et nous tenons à les remercier pour ce qu’ils ont fait pour le monde de l’automobile”.

Les personnes célébrées cette année sont

Des États-Unis : Jay Leno (né en 1950)

Le populaire animateur de talk-show et comédien est célèbre pour sa collection de véhicules historiques et est décrit par beaucoup comme le plus grand ambassadeur américain des voitures et motos classiques. Son émission télévisée sur l’automobile, Jay Leno’s Garage, jouit d’une popularité internationale.

De Suisse : Robert Lutz (né en 1932)

Le Suisso-américain Bob Lutz a été un cadre supérieur influent chez General Motors, BMW, Ford et Chrysler. Il a contribué à la création et au développement de certaines des voitures les plus connues et les plus emblématiques des cinquante dernières années, notamment la Ford Sierra, la Dodge Viper et la Cadillac CTS.

De France : Michèle Mouton (née en 1951)

Michèle a dominé les rallyes pendant plus d’une décennie dans les années 1970 et 1980, remportant de nombreuses victoires contre les meilleurs pilotes du monde. En 1982, elle a terminé deuxième du championnat du monde des rallyes. Elle a présidé la Commission des femmes dans le sport automobile à la FIA pendant 12 ans.

D’Italie : Ercole Spada (né en 1938)

L’un des plus grands designers italiens, Ercole a été styliste en chef du studio de design de Zagato dans les années 1960, où il a dessiné des voitures de sport pour Aston Martin et Alfa Romeo, entre autres. Il a créé le look BMW des années 1980 et a ensuite dessiné des voitures pour de nombreux constructeurs, dont Ferrari.

D’Italie : Giampaolo Dallara (né en 1936)

Ingénieur et fondateur du plus grand constructeur mondial de voitures de course, Giampaolo Dallara a collaboré avec les principaux constructeurs automobiles et contribué aux succès sportifs dans toutes les catégories de sport automobile. Attaché à la performance et à la sécurité, il collabore avec les écoles et les universités dans le cadre de cours de formation axés sur le sport automobile.

Du Mexique : Carlos L. Dorantes del Rosal (né en 1945)

Homme d’affaires qui a fondé plusieurs instituts éducatifs et un hôpital, Carlos a également créé deux importants musées automobiles : la Brownsville Car Collection au Texas, qui compte 56 voitures classiques, et le Museo del Automóvil y el Transporte de Tampico au Mexique, qui compte 114 véhicules historiques et a pour mission de faire connaître leur importance aux nouvelles générations.

D’Italie : Nuccio Bertone (1914 à 1997)

Reconnu immédiatement comme l’un des plus importants carrossiers de tous les temps, Bertone est associé à l’expérimentation, à la liberté d’expression et à un grand sens de la beauté. Sa maison de design a travaillé avec Lamborghini, Lancia, Alfa Romeo et Fiat, entre autres, et a contribué à faire émerger d’autres jeunes designers qui ont ensuite atteint l’excellence.

D’Inde : Pranlal Bhogilal (1937 à 2011)

L’homme qui a créé le Vintage and Classic Car Club of India a également constitué l’une des plus importantes collections de véhicules historiques de son pays. L’Auto World Vintage Car Museum, près d’Ahmedabad, est le plus important musée automobile de l’Inde et est toujours géré par sa famille.

De Suède : Per Gillbrand (1934 à 2016)

Innovateur primé, inventeur et ingénieur influent, Per a d’abord travaillé pour Volvo, puis pour Saab, sur certains de leurs groupes motopropulseurs les plus célèbres. Connu par beaucoup comme “l’homme qui a apprivoisé le turbo”, il était responsable du laboratoire des moteurs de Saab-Scania lorsque la société a été la première à monter des petits turbocompresseurs avec des moteurs à essence.

Pour plus de détails sur l’Heritage Hall of Fame, suivre ce lien : https://fiva.org/en/heritage-hall-of-fame/

Juges 2023

Navaz Bhathena Sandhu (Inde)

McKeel Hagerty (États-Unis)

Alberto Lenz (Mexique)

Nick Mason (Royaume-Uni)

Shiro Nakamura (Japon)

Gaby von Oppenheim (Allemagne)

Patrick Rollet (France)

Eli Solomon (Singapour)

Tiddo Bresters (Pays-Bas) – Président de la FIVA

En 2021, la FIVA a lancé le Temple de la renommée du patrimoine pour honorer et reconnaître les contributeurs importants à l’histoire de l’automobile et du mouvement des véhicules historiques. Les personnes sont d’abord nommées par les clubs FIVA à travers le monde, parmi lesquelles un petit nombre est ensuite sélectionné par un prestigieux panel de juges internationaux.

Comme l’explique Tiddo Bresters, président de la FIVA : “Tous les héros du monde de l’automobile ne sont pas forcément connus de tous. L’intronisation à la FIVA Heritage Hall of Fame de la FIVA est un hommage aux réalisations authentiques d’une personne au cours de sa vie, mais il s’agit d’une sélection très personnelle. Elle reflète l’opinion des clubs FIVA du monde entier, qui désignent leurs propres personnalités nationales préférées. Certains de ces héros sont célèbres dans le monde entier, d’autres sont des noms que vous ne connaissez peut-être pas, mais chacun a eu un impact réel et durable sur l’histoire de l’automobile”.

2021

Au cours de la première année de remise des prix du Temple de la renommée du patrimoine de la FIVA, plus de trois douzaines de nominations sont arrivées de plus de 20 pays, et l’éminent jury de six personnes a débattu et délibéré. Le 23 août 2021, la FIVA a annoncé les 14 premiers lauréats – d’hier et d’aujourd’hui – qui célèbrent à la fois des figures célèbres dans le monde entier et des héros méconnus de l’histoire de l’automobile. Le jury était composé de :

Nick Mason (Royaume-Uni)

Shiro Nakamura (Japon)

Gaby von Oppenheim (Allemagne)

Patrick Rollet (France)

Navaz Bhathena Sandhu (Inde)

Tiddo Bresters (Pays Bas) – en tant que Président de la FIVA

Les 14 premiers héros de l’automobile intronisés à la Heritage Hall of Fame sont les suivants :

De la Belgique :

Roland D’Ieteren (1942-2020), passionné, défenseur et mécène du monde de la voiture classique, qui a fait passer le groupe D’Ieteren d’une entreprise familiale locale à un acteur international employant plus de 30 000 personnes.

Du Brésil :

Og Pozzoli (1930-2017), collectionneur de voitures extraordinaire, dont les quelque 200 automobiles deviendront un musée dans la ville de Campos do Jordão, notamment deux Fiats de 1912 et 1914 qu’il a refusé de vendre à Gianni Agnelli pour un million de dollars. La famille Pozzoli a reçu le trophée du Hall of Fame le 11 décembre 2021 lors d’un événement organisé dans la prestigieuse Fazenda Baronesa Von Leithner.

Du Chili :

Rodrigo Velasco, un héros de l’automobile à tous les niveaux, avec une histoire de sport automobile classique, de collection de voitures, un membre actif (et fondateur) de clubs automobiles et un historien et journaliste automobile très respecté. Velasco a été intronisé au Hall of Fame le 15 décembre 2021.

From

Allemagne :

Carl Hahn, dont les réalisations incluent la création d’un marché solide pour VW aux États-Unis et un rôle de pionnier dans l’introduction de la marque en République populaire de Chine. L’intronisation de Hahn a eu lieu le 3 novembre 2021 à Autoworld à Wolfsburg, en Allemagne.

From

Inde :

Nazir Hoosein (1940-2019), coureur et pilote de rallye, qui s’est engagé avec enthousiasme dans toutes les formes de sport automobile disponibles en Inde en 1969, lorsqu’il a commencé à concourir, et qui a ensuite été le président fondateur de l’Indian Automotive Racing Club (1971) et de la Motorsports Association of India. La fille de Hoosein, Aranka Hoosein, a reçu le trophée au nom de la famille le 7 novembre lors d’un événement somptueux à New Delhi, auquel plus de 250 invités ont assisté.

De l’Italie :

Mauro Forghieri, Marcello Gandini et Giorgetto Giugiaro, trois héros qu’il est inutile de présenter. Forghieri – une légende de l’ingénierie chez Ferrari, suivie par ses rôles influents chez Lamborghini et Bugatti. Gandini – concepteur de plusieurs des plus belles voitures du monde, de la Lamborghini Miura et de l’Espada à l’Alfa Romeo Montreal. Giugiaro – l’un des plus grands designers automobiles que le monde ait jamais connu, responsable de plus de voitures sur les routes aujourd’hui que quiconque dans l’histoire. Gandini et Giugiaro ont été intronisés au Hall of Fame le 25 septembre dernier, lors d’un événement prestigieux qui s’est déroulé à Villa Rey, le siège de la société, avec les honneurs d’ASI.

Du Japon :

Shotaro Kobayashi (1929-2013) et Osamu Suzuki

Shotaro Kobayashi a fondé le premier magazine automobile mensuel du Japon.

journaliste automobile, historien de l’automobile et président du Classic Car Club of Japan.

du Japon. Pendant ce temps, avec plus de trois décennies à la tête de Suzuki, Osamu Suzuki est l’un des plus anciens dirigeants de l’industrie automobile, transformant Suzuki en un géant mondial en vendant des petites voitures à bas prix et des motos désirables. Suzuki a été intronisé par Masaki Shimizu et Shiro Nakamura au nom de la FIVA le 21 décembre 2021.

From

Lituanie :

Saulius Karosas (1958-2019), mécanicien, ingénieur et homme d’affaires renommé, collectionneur et restaurateur phénoménalement actif de voitures rares d’avant-guerre notamment, et philanthrope ayant créé une fondation pour soutenir de jeunes artistes, des musiciens, ainsi que des projets historiques et culturels. Sa mère – Birutė Karosienė – a reçu le trophée au nom de la famille le 22 novembre, lors d’une cérémonie privée.

De Pologne :

Sobieslaw Zasada, qui a surmonté les restrictions, la paperasserie et les préjugés pour devenir l’un des plus grands pilotes de rallye de tous les temps, est largement inconnu et méconnu, sauf en Pologne, où il est un véritable héros national. Zasada a été honoré et intronisé au Hall of Fame lors d’une élégante cérémonie le 14 novembre, à Wieliczka, en Pologne.

De Serbie :

Bratislava Petkovic (1948-2021), ancien ministre de la culture, confiseur qualifié, connaisseur d’art, de littérature, d’histoire serbe, de mécanique automobile, de restauration, et collectionneur passionné de véhicules historiques qui a fondé le musée de l’automobile de Belgrade. Le fils de M. Petkovic a reçu le trophée au nom de la famille au musée, lors d’une cérémonie privée.

D’Espagne :

Damian Mateu Bisa (1863-1935), qui, avec Marc Birkigt, a fondé Hispano-Suiza à Barcelone en 1904, une marque synonyme d’élégance, de luxe, de sportivité et de technologie extrêmement innovante.