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    Historic Vehicles & Culture

    La FHVI Royal Classic Dasara Drive à Mysore, 2019

    La Fédération des véhicules historiques de l’Inde (FHVI) a organisé l’un des plus grands rassemblements de voitures et de motos anciennes et classiques de l’Inde entre le 29 septembre et le 2 octobre 2019. Le FHVI marque ainsi son cinquième événement pan-indien couronné de succès.
    Officiellement connu sous le nom de FHVI Royal Classic Dasara Drive to Mysore (membre de la FIVA), deux mots de la description de l’événement se distinguent en particulier. Mysore était la capitale du royaume de Mysore, gouvernée par une dynastie vénérée depuis plus de six siècles. Au cours des siècles, la famille royale de Mysore a construit de magnifiques palais, plusieurs temples, des établissements d’enseignement, des hôpitaux, des barrages et a essentiellement conçu la capitale de l’époque, offrant ainsi un emploi et une éducation garantie à tous les sujets du royaume. Désormais une métropole de l’Inde moderne dans l’État du Karnataka, dans le sud du pays, Mysore attire une foule de visiteurs, en particulier pendant les festivités du Dasara. Le festival de Dasara marque essentiellement le triomphe du bien sur le mal et quel meilleur moyen de le célébrer que dans la ville de Mysore, où Dasara est célébré avec le plus grand faste de l’Inde.
    L’événement FHVI Dasara en 2018 a été le premier événement du genre organisé par FHVI et cette année, la Fédération s’est assuré qu’il était meilleur que le premier à tous égards. Des voitures classiques et pour la première fois des classiques à deux roues du nord, du centre, de l’est, de l’ouest et du sud de l’Inde ont pris part à cet événement spectaculaire, aux côtés de participants originaires du Sri Lanka.
    Le premier événement a débuté à Bangalore, la capitale de l’État du Karnataka, dans le sud du pays, où le président de la FHVI a organisé une soirée décontractée de cocktails et de dîners le 28 septembre 2019 avec une multitude de voitures classiques et d’automobilia présent sur le lieu pour tous à lorgner à. Cette première soirée a permis de créer une première bonhomie parmi les membres participants, qui n’est devenue que plus forte au fil des jours.
    Le lendemain matin, les participants étaient prêts avec leurs voitures classiques et leurs deux roues pour le drapeau de l’événement et ce n’était pas un drapeau ordinaire. Le gouverneur de l’État de Karnataka lui-même a invité les participants de la FHVI à s’étendre sur les vastes terrains du palais Raj Bhavan, la résidence officielle du gouverneur. Le Gouverneur a organisé un petit-déjeuner pour les participants dans la magnifique «Maison de verre» du Raj Bhavan. Peu de temps après le petit-déjeuner, le gouverneur, escorté par le président de la FHVI, a rencontré chaque participant et passé du temps avec lui. Après quoi, il s’est adressé au rassemblement et a vivement encouragé d’autres manifestations de ce type, qui recevraient tout le soutien possible de ses bureaux. Le gouverneur a ensuite gracieusement quitté le lecteur.
    Une fois que l’événement a débuté depuis le Raj Bhavan, les véhicules historiques ont conduit dans un convoi (la police assurant l’interruption du trafic public pour permettre le passage) au Vidhana Soudha, véritablement magnifique, siège de la législature de l’État du Karnataka. L’architecture de la vaste Vidhana Soudha est unique et a une influence d’éléments indo-saracéniques et dravidiens. Le disque, très médiatisé, a attiré de nombreux passionnés de tous âges, tandis que le Vidhana Soudha a fourni aux participants et à leurs véhicules historiques la solution idéale pour une superbe séance photo. Les premières photos étant terminées, le convoi s’est ensuite rendu dans une autre zone de la structure où chaque voiture était garée devant le Vidhana Soudha pour d’autres photos. Un peu de plaisir supplémentaire a été mis en place avec des indices communiqués aux participants pour la «chasse au trésor» qui s’est ensuivie pendant le trajet vers Mysore. La chasse aux trésors s’est avérée être un grand succès et la plupart des participants ont été extrêmement vigilants lors des 145 km de Banaglore à la ville palatine de Mysore.
    Le convoi de véhicules historiques s’est arrêté à mi-chemin de Mysore pour une collation copieuse dans la ville de Channapatna. Après quoi, le convoi s’est arrêté sous le soleil de midi à un arrêt désigné à l’ombre, à l’ombre des participants, où ils ont reçu de l’eau de coco fraîche et du jus de canne à sucre. Les véhicules étincelants ont continué jusqu’à Mysore et la route s’est terminée au magnifique palais Lalitha Mahal. Le palais, construit par Son Altesse le Maharaja de Mysore à l’époque, a été construit à l’usage exclusif du vice-roi de l’Inde britannique et est modelé le long de la cathédrale Saint-Paul à Londres. Aujourd’hui, le palais est pris en charge par le gouvernement du Karnataka et est géré comme un hôtel du patrimoine. Lorsque les véhicules historiques ont pénétré dans le vaste terrain du palais, les participants ont été accueillis par la structure blanche de leur palais et chaque véhicule a été garé en ordre devant le palais. Chaud après les 145 km impairs. les participants ont été accueillis avec le bon tilak de vermillon barbouillé sur le front et orné de guirlandes par des hôtesses habillées en costume traditionnel indien.
    À Mysore, les participants ont été accueillis au palais historique Lalitha Mahal et au complexe plus contemporain Windflower Resort, qui se sont tous deux garder les invités à l’aise. Une fois arrivés au palais, les organisateurs n’ont pas tardé à ouvrir l’un des bars du palais aux participants, suivis d’un somptueux déjeuner indien. Peu après le déjeuner, l’honorable ministre en chef du Karnataka (chef exécutif de l’État) a annoncé l’étape de la manifestation à Mysore. Malgré le calendrier incroyablement chargé du ministre en chef, les organisateurs s’assurent qu’il honorait l’événement, s’arrêtait au palais et souhaitait à l’événement tout le succès possible. Après que le drapeau ait été levé par le ministre en chef, les véhicules historiques se sont rendus en convoi depuis le palais de Lalitha Mahal pour une visite de la ville de Mysore. La voiture a conduit les véhicules historiques autour de la ville des palais et enfin au magnifique palais de Mysore, la résidence officielle de la famille royale de Mysore et le palais principal de l’ancien royaume. Il convient de mentionner que le palais de Mysore est la deuxième destination touristique en Inde, juste derrière le Taj Mahal et attire plus de 6 millions de visiteurs par an. Construit au début du XXe siècle, l’architecture du palais intègre les styles hindou, rajput, moghol et gothique. Premier jour des festivités du Dasara, le palais était entouré de milliers de visiteurs et les véhicules historiques alignés devant le palais illuminé pour une séance de photos. Illuminé pour les festivités, le palais de Mysore et les véhicules historiques brillaient comme des bijoux sous le ciel nocturne. Le convoi s’est ensuite dirigé vers un hôtel citadin pour un dîner détendu après une journée bien remplie.
    Le lendemain matin, une attraction privée spécialement réservée aux femmes était une visite privée du célèbre Dasara Flower Show qui se tenait à Mysore. Le spectacle avait même des fleurs décorées pour ressembler à une voiture classique! Plus tard dans la matinée, chaque véhicule historique a conduit en convoi les collines autour de Mysore à environ 13 km de la ville du palais jusqu’au temple Chamundeshwari sur la colline Chamundi. Le temple, construit à l’origine au 12ème siècle et agrandi au fil des siècles, abrite la déesse Chamundeshwari (aujourd’hui la déesse de l’État du Karnataka) et est très vénéré dans toute l’Inde. Les organisateurs ont non seulement veillé à ce que les véhicules historiques soient garés dans un convoi juste devant l’entrée principale du temple, mais ils ont également organisé une visite privée de chaque participant dans le sanctuaire sanctorum afin d’obtenir des bénédictions de la Déesse. Le magnifique complexe du temple abrite plusieurs autres divinités et les participants se sont promenés librement en s’imprégnant de l’énergie divine que dégage le temple. La descente a été un vrai frisson, avec plusieurs palais de Mysore visibles depuis les collines pendant la descente.
    Après la visite du temple, ce fut une autre expérience mémorable. Chaque participant et chaque invité s’est vu offrir un déjeuner traditionnel à Mysore dans l’une des splendides salles de banquet du palais Lalitha Mahal. Ce n’était pas un déjeuner ordinaire – dans le style cérémoniel typique de Mysore, tout le monde était obligé de s’asseoir ensemble autour de longues tables à la fois, tandis que les serveurs fournissaient rapidement une friandise après l’autre, bien sûr, sur des feuilles de bananier superbement disposées. Après le déjeuner véritablement royal, tout le monde s’est levé à l’unisson, dans le style indien traditionnel.
    Le magnifique déjeuner restait un sujet de discussion pour les jours à venir. Avec tout le monde de bonne humeur, la destination suivante était la réserve de tigres de Bandipur et le parc national, distants de 75 km. de Mysore. Les entraîneurs étaient prêts à transporter tous les participants après le déjeuner vers la réserve de tigres. Une fois à Bandipur, un safari a suivi en autocar de forêt. Les participants ont vu des éléphants, y compris des croisés, des cerfs, des sangliers, des oies sauvages, des paons, des léopards et un tigre. Le safari s’est terminé dans un complexe du parc national où une gamme délicieuse de collations et de vins a accueilli les participants dans l’atmosphère paisible du parc national. Un autre excellent dîner a suivi et le directeur de la réserve du tigre a souhaité la bienvenue aux participants. Le trajet de retour dans le parc national dans l’obscurité était la conclusion parfaite d’une journée spectaculaire.
    Le lendemain, nous avons beaucoup de plaisir à ceux qui osent utiliser leurs véhicules historiques au «Pagal Gymkhana» / «Slalom Test», un test démontrant l’habileté du propriétaire / conducteur. Lors de cet événement léger, plusieurs propriétaires se sont rendus sur les terrains clos adjacents au palais Lalitha Mahal, où les spectateurs ont eu droit à des séances chronométrées, des véhicules historiques étant manœuvrés à travers des parcours d’obstacles et des virages serrés. Alors que les marques italiennes et européennes plus petites offraient un régal aux spectateurs avec des rebondissements décoiffants, une Rolls-Royce Phantom II acheva le parcours de manière plutôt gentleman!
    Après le frisson du pagal gymkhana, les véhicules historiques se sont rendus en convoi à travers Mysore pour se rendre aux célèbres jardins de Brindavan, situés à 20 km. Les spectaculaires jardins botaniques et les fontaines sont répartis sur une superficie de 60 hectares et a été construite dans les années 1930. Les passerelles offrent une excellente occasion d’explorer les magnifiques jardins. Lorsque vos yeux suivent les jardins, votre regard se pose sur un mur majestueux et adjacent – le barrage de Krishna Raja Sagara construit sur la rivière Kaveri. Aux jardins botaniques, un autre déjeuner somptueux suivi d’un thé était attendu et les véhicules historiques étaient alignés dans un hôtel donnant sur les jardins. Ce qui suivit fut la cerise sur le gâteau. un entraînement sur la structure massive du barrage lui-même! Achevée dans les années 1930, l’accès au barrage est extrêmement limité car il alimente Mysore en eau, le district de Mandya et la quasi-totalité de la capitale, Bangalore. FHVI a réussi à faire voyager tous les véhicules historiques en convoi sur le barrage, offrant ainsi à tous une vue surréaliste du lac créé par le barrage et de l’autre la vue des jardins de Brindavan. Jusque-là, c’était le public enthousiasmé par le convoi de véhicules historiques passant par des villes et des sites historiques, mais au barrage, c’était la foule submergée par l’immensité et la majesté du barrage et du lac. Un léger jet provenant de la force de l’eau dans le lac a refroidi tout le monde pendant le trajet.
    De retour à Mysore, tous les participants ont eu suffisamment de temps pour se détendre et se vêtir de vêtements ethniques pour le grand dîner qui clôturait l’événement. Les participants et les véhicules historiques, à la fois majestueux, se sont rendus au palais Lalitha Mahal, où chaque véhicule historique a été soigneusement garé pour être photographié dans un cadre avec le palais illuminé en arrière-plan. Après avoir noué de nouvelles amitiés et renforcé d’anciennes amitiés, les participants se sont rassemblés avec impatience une dernière fois pour des photographies de groupe, des vues aériennes et des vidéos avant d’être conduits au dîner de gala et de danser dans l’une des grandes salles du palais. Avant le début du dîner, les organisateurs, parmi lesquels le président, le vice-président, le trésorier et les principaux sponsors de la FHVI Royal Classic 2019, Dasara Drive to Mysore, ont présenté la Global Shapers Community (une initiative du Forum économique mondial), qui avait planté un arbre au nom de chaque participant à compenser l’empreinte carbone des véhicules historiques pendant le trajet. Cette initiative a été saluée par les applaudissements des participants. Les organisateurs ont ensuite remercié tous les participants et remis à tous des souvenirs en argent et voiture vintage fabriqués à la main par C. Krishniah Chetty, ainsi que des souvenirs du gouvernement du Karnataka. Avec tout le monde de bonne humeur et un excellent dîner qui a suivi, les participants et les familles se sont rendus sur la piste de danse du lieu de l’événement pour célébrer le point culminant de quatre jours et nuits glorieux.
    Il convient de mentionner en particulier l’extraordinaire exploit organisationnel des organisateurs de la FHVI, qui a été observé jusqu’à la fin de la manifestation. Chaque escale de la police officielle était suivie par les deux roues historiques, les voitures classiques et, à la fin, par une équipe de mécaniciens, de secours et une ambulance en cas d’urgence. FHVI a également veillé à ce que le trafic régulier cède la place au convoi de véhicules historiques pendant toute la durée de la promenade. Et enfin, l’événement n’aurait pas été possible sans le soutien de tous les sponsors, gouvernement du Karnataka, tourisme de Karnataka, comité de Mysuru Dasara, département des forêts, Jungle Lodges & Resort, Advaith Hyundai, groupe CKC, Diageo, Fevicol, Pidilite, Raintree School, filtres BMC, Classic Chase et Global Shapers
    La FHVI croit fermement au rapprochement des clubs régionaux de véhicules historiques en Inde en offrant une plate-forme unique permettant aux propriétaires et aux passionnés de véhicules historiques d’interagir entre eux, de présenter leurs véhicules au public et de sensibiliser tous les niveaux de l’administration publique à la protection et la préservation des véhicules historiques. Pour l’avenir, l’un des meilleurs moyens de le faire semble être celui de FHVI – en offrant aux membres une hospitalité sans pareil, des lieux spectaculaires, des destinations de conduite mémorables et des expériences inoubliables de réalisation sans faille. Cette philosophie est de voir les propriétaires de véhicules historiques, leurs familles et Des amis de tout le pays se rassemblent de plus en plus nombreux pour bâtir un héritage durable.
    Écrit par Prithvi Nath Tagore

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