Bien que vivant dans une période inhabituelle en raison des pandémies et malgré les limites des rassemblements (aujourd’hui en Slovénie, la limite est jusqu’à 10 personnes par événement), nous avons pourtant réussi à conclure un projet prévu pour cet été.

Un groupe de passionnés a voyagé avec leurs motos historiques pendant trois jours, en partant de Nova Gorica, une ville de roses dans l’ouest de la Slovénie, à la frontière avec l’Italie, puis a voyagé jusqu’à l’est du pays jusqu’à Miklavž, une petite ville savoir pour l’huile de citrouille et les vignobles. Le long des routes de campagne, ils se sont arrêtés à plusieurs endroits intéressants, tels que les musées locaux et les points du patrimoine culturel national.

Sur le chemin du retour à Nova Gorica, le 12 juillet, ils se sont arrêtés au musée de la moto de Vransko (www.muzej-motociklov.com). Non seulement parce que c’est une tradition de s’arrêter à Vransko pour les motards, ainsi qu’au siège de SVAMZ, l’association nationale des véhicules historiques, mais parce que le musée possède le seul prototype existant d’une moto conçue par Hinko Čerič.

En fait, le 12 juillet a été déclaré par SVAMZ, la «journée scientifique et technique slovène», consacrée à Hinko Čerič, un homme important qui a contribué au développement de l’histoire technique de la Slovénie. Hinko Čerič (12.7.1907 – 30.11.1996) n’était jusqu’à présent connu que de quelques historiens, experts et passionnés. Cependant, il mérite beaucoup plus d’attention, en raison de l’importance de son travail pour la nation. Il est important pour trois raisons: dans les années 1930, il était un coureur de motocyclette à succès; deuxièmement, il a conçu un prototype de la moto Pohorc, qui a été construite vers 1950 et qui appartient maintenant au musée de la moto de Vransko; troisièmement, en raison de la collaboration avec Tomos – il a influencé le développement de son histoire de course. Ceux qui le savaient disent qu’il était un esprit agité, qui voulait améliorer chaque problème technique, et était toujours prêt à aider, mais n’a jamais levé la tête haute ni se vanter de ses réalisations. Peut-être, cela pourrait être la raison pour laquelle il n’était pas entré dans les pages de l’histoire.

Ce jour-là, les passionnés, les clubs et les organisations envisagent de célébrer et de promouvoir le patrimoine technique et la culture associée, avec des événements, des expositions et des rassemblements. Cette année, la journée a coïncidé avec l’initiative FIVA, FIVA Motorcycle Week. C’est pourquoi à Vransko, les courageux coureurs, qui ont rencontré plusieurs difficultés au cours de leur long voyage de plus de 600 km en trois jours, ont reçu le traditionnel pin’s moto FIVA.