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    Historic Vehicles & Culture

    Un rendez-vous chinois avec les véhicules historiques

    Si Chengdu n’est peut-être pas une ville qui pourrait être considérée comme prioritaire, si l’on pense aux villes chinoises les plus importantes, c’est une ville assez grande (dans le contexte chinois) de plus de huit millions d’habitants, avec 22 millions dans la grande région de Chengdu. Plus important encore, Chengdu est une ville historique d’une importance considérable, dont le passé remonte au troisième siècle avant l’ère chrétienne.

    Ainsi, le troisième musée à abriter des véhicules historiques en Chine (après Beijing et Shanghai) serait Chengdu. Le Sanhe Classic Car Museum (SCCM), avec une surface couverte de plus de 20 000 mètres carrés, comprend un musée richement construit et magnifiquement illuminé pour les véhicules historiques, une «rue rétro», une zone de divertissement pour enfants, une galerie d’art, un théâtre, bibliothèque, ainsi qu’un café et un centre de souvenirs.

    Huang ZongMin (ou Jason Huang, comme il préfère être appelé), le plus grand collectionneur de voitures classiques de Chine, est le propriétaire et le curateur de SCCM, ainsi que le président du groupe Sanhe, l’un des principaux groupes de concessionnaires dans le sud-ouest de la Chine. Rolls-Royce, Aston Martin, Lamborghini, Lotus, Morgan, Audi, Volvo, Infiniti, Toyota et Honda.

    Le plus grand musée de véhicules historiques privé de Chine possède une collection d’environ 230 voitures historiques, couvrant plus de 30 marques, avec des voitures datant du début des années 1900 aux années 1990. Outre une réplique Benz Patent Motorwagen, le musée abrite également une Cadillac M de 1906, une Napier 15 CV de 1910, une Rolls-Royce Silver Ghost, une Auburn 851, une Packard Super 8, une Maserati 3500 GT et une Aston Martin DB4.

    Plus intéressant encore, le musée compte plusieurs Hongqis construits par des Chinois, la voiture utilisée par de hauts responsables du Parti communiste et des représentants du gouvernement. En 2008, le musée Sanhe a échangé un Hongqi CA770 de 1965 avec le Benz Patent Motorwagen du Blackhawk Museum. En 2015, pour célébrer le 50e anniversaire de l’établissement de relations diplomatiques entre la Chine et la France, le constructeur chinois FAW, propriétaire actuel de la marque Hongqi, et la SCCM ont fait don d’un CA770 à la Cité de l’Automobile – Collection Schlumpf, à Mulhouse, en France.

    En 2016, Jason Huang est devenu le premier collectionneur chinois à participer au Concours d’élégance de Pebble Beach avec son Silver Ghost de 1923, remportant le second prix de la classe Silver Ghost. Deux ans plus tard, en 2018, le Hongqi CA72 de Huang a reçu le trophée du président à Pebble Beach. Un Rolls-Royce Phantom III de 1929 était le vainqueur de la classe RR Phantom.

    Le 6 septembre dernier, le SCCM a réussi à obtenir l’autorisation de mettre des véhicules historiques sur les routes de Chengdu, en organisant la conduite de 22 magnifiques véhicules historiques pour l’inauguration du salon de l’automobile de Chengdu. Cinq des voitures sont restées sur le parc des expositions, afin de permettre aux visiteurs de se rendre rapidement au salon et de se familiariser avec l’histoire de l’automobile. Nombre d’entre elles, pour la première fois, ont la possibilité de conduire un véhicule historique.

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    La FIVA est la seule organisation internationale de son genre à s’être fixé pour objectif l’encouragement d’une utilisation sûre des véhicules routiers historiques à propulsion mécanique au même titre que la préservation et la promotion de la culture des véhicules routiers en elle-même. En 2016, la FIVA a célébré son 50ème anniversaire avec le programme « Année du Patrimoine Automobile Mondial » sous le patronage officiel de l’UNESCO.

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