FIVA lance le Hall of Fame
Annonçant ses 14 premiers "héros de l'histoire de l'automobile"
FIVA Heritage Hall of Fame, célébrant à la fois des figures mondialement célèbres et des héros méconnus de l'histoire de l'automobile. Comme l'explique Tiddo Bresters, président de FIVA (la Fédération Internationale des Véhicules Anciens ou fédération internationale des véhicules historiques) : "Tous les héros du monde de l'automobile ne sont pas des noms connus du grand public. L'intronisation au FIVA Heritage Hall of Fame est un hommage aux réalisations authentiques d'une personne tout au long de sa vie, mais c'est une sélection très personnelle. Elle reflète les opinions des clubs FIVA du monde entier, qui ont nommé leurs propres figures nationales préférées. Certains de ces héros sont mondialement célèbres, d'autres sont des noms que vous ne connaissez peut-être pas - mais chacun a eu un impact réel et durable sur l'histoire de l'automobile." Pour cette première année de l'initiative du Hall of Fame de FIVA, les individus ont d'abord été nommés par les clubs FIVA du monde entier, parmi lesquels 14 individus - du passé et du présent - ont été sélectionnés par un panel de juges internationaux compétents et prestigieux (mentionnés à la fin du communiqué). FIVA peut maintenant annoncer les 14 premiers héros de l'automobile intronisés au Hall of Fame:
- De Belgique : Roland D’Ieteren (1942-2020), passionné, défenseur et mécène du monde de la voiture classique, qui a développé le Groupe D’Ieteren d'une entreprise familiale locale en un acteur international employant plus de 30 000 personnes. Biographie : Roland-D’leteren
- Du Brésil : Og Pozzoli (1930-2017), collectionneur de voitures extraordinaire, dont les quelque 200 automobiles deviendront un musée dans la ville de Campos do Jordão, comprenant deux Fiats de 1912 et 1914 qu'il a refusé de vendre à Gianni Agnelli pour 1 million de dollars. Biographie : Og-Pozzoli
- Du Chili : Rodrigo Velasco, un héros de la conduite polyvalent avec une histoire dans le sport automobile classique, la collection de voitures, membre actif (et fondateur) de clubs automobiles et un historien et journaliste de la conduite très respecté. Biographie : Rodrigo-Velasco
- D'Allemagne : Carl Hahn, dont les réalisations incluent la construction d'un marché solide pour VW aux États-Unis et le rôle pionnier dans l'introduction de la marque en République populaire de Chine. Biographie : Carl-Hahn
- De l'Inde : Nazir Hoosein (1940-2019), coureur et pilote de rallye, qui a enthousiasmé chaque forme de sport automobile disponible en Inde en 1969 lorsqu'il a commencé à concourir, et qui est devenu le président fondateur de l'Indian Automotive Racing Club (1971) et de la Motorsports Association of India. Biographie : Nazir-Hussain
- D'Italie : Mauro Forghieri, Marcello Gandini et Giorgetto Giugiaro, trois héros qui nécessitent très peu d'introduction. Forghieri - une légende de l'ingénierie chez Ferrari, suivi de ses rôles influents chez Lamborghini et Bugatti. Gandini - designer de nombreuses des voitures les plus belles du monde, de la Lamborghini Miura et Espada à l'Alfa Romeo Montreal. Giugiaro - est l'un des plus grands designers automobiles que le monde ait jamais connus, responsable de plus de voitures sur les routes aujourd'hui que quiconque dans l'histoire. Biographie : Mauro-Forghieri
Biographie : Marcello-Gandini
Biographie : Giorgetto-Giugiaro - Du Japon : Shotaro Kobayashi (1929-2013) et Osamu Suzuki. Shotaro Kobayashi a fondé le principal magazine automobile mensuel du Japon et était un journaliste automobile actif, historien de l'automobile et président du Classic Car Club of Japan. Pendant ce temps, avec plus de trois décennies à la tête de Suzuki. Biographie : Shotaro-Kobayashi
Osamu Suzuki est l'un des dirigeants les plus anciens de l'industrie automobile, transformant Suzuki en un géant mondial en vendant des voitures petites et peu coûteuses ainsi que des motos désirables. Biographie : Osamu-Suzuki
De Lituanie :
Saulius Karosas (1958-2019), mécanicien, ingénieur et homme d'affaires de renom, Karosas était un collectionneur et restaurateur extrêmement actif de voitures rares d'avant-guerre en particulier, et un philanthrope qui a créé une fondation pour soutenir les jeunes artistes, musiciens, ainsi que des projets historiques et culturels. Biographie : Saulius-Karosas
De Pologne :
Sobieslaw Zasada, qui a surmonté les restrictions, la bureaucratie et les préjugés pour devenir l'un des plus grands pilotes de rallye de tous les temps, largement inconnu et méconnu sauf en Pologne, où il est un véritable héros national. Biographie : Sobieslaw-Zasada
De Serbie :
Bratislav Petković (1948-2021), ancien ministre de la culture, pâtissier qualifié, connaisseur de l'art, de la littérature, de l'histoire serbe, de la mécanique automobile, de la restauration, et collectionneur passionné de véhicules historiques, a fondé le Musée de l'Automobile de Belgrade. Biographie : Bratislav-Petkovic
D'Espagne :
Damián Mateu Bisa (1863-1935), qui - aux côtés de Marc Birkigt - a fondé Hispano-Suiza à Barcelone en 1904, une marque synonyme d'élégance, de luxe, d'esprit sportif et de technologie extrêmement innovante. Biographie: Damian-Mateu-Bisa
Judges
Les nominations des clubs automobiles du monde entier ont été triées, évaluées et jugées par le panel suivant :
Nick Mason (Royaume-Uni)
Shiro Nakamura (Japon)
Gaby von Oppenheim (Allemagne)
Patrick Rollet (France)
Navaz Bhathena Sandhu (Inde)
Tiddo Bresters (Pays-Bas) - en tant que président par intérim de la FIVA.
Neuf nouveaux héros de l'automobile rejoignent le FIVA Heritage Hall of Fame.
Neuf nouveaux héros de l'automobile rejoignent le FIVA Heritage Hall of Fame. FIVA (la Fédération Internationale des Véhicules Anciens) a annoncé neuf héros de l'histoire de l'automobile qui rejoindront son Heritage Hall of Fame, lancé l'année dernière pour célébrer à la fois des personnalités mondialement connues et des héros méconnus de l'histoire automobile.
Comme l'explique Gaby von Oppenheim, l'une des juges : "Les clubs FIVA du monde entier ont été invités à nominer leurs propres héros de l'automobile, qu'il s'agisse de personnalités connues ou relativement inconnues. Le critère principal est qu'ils choisissent des hommes ou des femmes ayant apporté une contribution significative à notre patrimoine automobile. Parmi les nominations, un prestigieux panel international de juges sélectionne les derniers intronisés."
Pour 2022, les neuf héros de l'automobile suivants ont rejoint le FIVA Heritage Hall of Fame : Des Pays-Bas : Evert Louwman (né en 1940), fondateur du Louwman Museum, l'une des plus anciennes collections privées de véhicules historiques au monde, datant de 1934 et comprenant désormais plus de 275 voitures de 18 pays et de plus de 100 fabricants.
D'Iran : Shahrzad Paknyat-Hamedani (née en 1971)
C'est grâce aux efforts inlassables de Mme Paknyat-Hamedani pour préserver les voitures, motos et même les voiturettes de golf abandonnées au Palais impérial de Niavaran après la révolution iranienne de 1979, que le plus petit - mais le mieux géré - musée automobile d'Iran a été créé.
D'Italie : Cesare Fiorio (né en 1939)
Figure majeure du sport automobile italien des années 1960 aux années 1990, ses réalisations incluent avoir aidé le Groupe Fiat à remporter 17 titres mondiaux et, en tant que directeur de course de Ferrari en F1, supervisé 25 podiums et 9 victoires sur 36 Grands Prix.
Championnat du monde des rallyes 1988 - Miki Biasion (Ita) avec Cesare Fiorio (Ita) de l'équipe Lancia Martini
D'Irlande : Rosemary Smith (née en 1937)
Pionnière féminine dans un sport notoirement dominé par les hommes, elle a participé huit fois au rallye de Monte-Carlo, ainsi qu'à la plupart des autres rallyes emblématiques du monde entier, remportant notamment la victoire absolue au rallye Tulipe de 1965, battant tous les pilotes masculins jusqu'à l'arrivée.
D'Argentine : Luis Spadafora (né en 1944)
Créateur du Museo del Automóvil à Buenos Aires, en Argentine, un bâtiment de quatre étages ouvert en 1998 et qui reste engagé à étendre ses 75 véhicules historiques superbement exposés, tout en offrant un véritable sanctuaire à l'histoire de la course automobile argentine.
D'Allemagne : Walter Röhrl (né en 1947)
Parmi les pilotes de rallye, Walter Röhrl a été élu champion du millénaire par ses pairs. Ses nombreuses victoires en rallyes et courses incluent quatre victoires au Rallye Monte-Carlo, tandis que son soutien actif à la scène classique fait de lui un véritable ambassadeur de la tradition automobile.
De la République tchèque : Elisabeth Junek (1900-1994)
La pilote de course la plus célèbre et la plus réussie des années 1920, Elisabeth Junek - la "reine du volant" - est née en 1900 dans ce qui est aujourd'hui la République tchèque, et au cours de sa carrière de pilote, elle a maîtrisé les courses de côte, les courses et la conduite sur de longues distances, se classant cinquième à la Targa Florio.
D'Italie : Battista Pininfarina (1893-1966)
Fondateur de Carrozzeria Pininfarina, basé à Turin, est surtout connu non seulement pour les nombreux designs de voitures européennes et américaines de la maison de style, mais aussi pour sa générosité philanthropique, grâce à ses nombreuses initiatives caritatives et sociales.
Du Japon : Soichiro Honda (1906 à 1991)
Entrepreneur et inventeur de renommée mondiale, Soichiro Honda était le fondateur de la société Honda Motor Co., Inc. Corporation, qui connaît un succès sur cinq continents et investit activement dans des projets de haute technologie pour améliorer radicalement les performances environnementales de ses produits.
Judges
Les nominations des associations nationales de véhicules historiques du monde entier ont été triées, évaluées et jugées par le panel suivant :
Jay Leno (États-Unis)
Alberto Lenz (Mexique)
Nick Mason (Royaume-Uni)
Shiro Nakamura (Japon)
Gaby von Oppenheim (Allemagne)
Patrick Rollet (France)
Navaz Bhathena Sandhu (Inde)
Eli Solomon (Singapour)
Tiddo Bresters (Pays-Bas) - en tant que président par intérim de la FIVA.
Remarques aux éditeurs
Les photographies sont libres d'utilisation à des fins éditoriales uniquement.
FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) est l'organisation mondiale dédiée à la protection, à la préservation et à la promotion des véhicules historiques et de la culture associée, ainsi qu'à leur utilisation responsable. Depuis 2017, la FIVA est un partenaire non gouvernemental de l'UNESCO
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