L'Événement Mondial de Moto 2024 s'est tenu en Pologne. Il a été très bien organisé par Damian Dargiewicz et toute l'équipe KMW Rotor !
Voici comment la passagère Marta Wyrozumialska a vécu l'événement.
Environ 100 personnes, venant de 16 pays, ont participé au rallye – j'ai été impressionnée par la diversité des âges, l'attitude, l'ouverture d'esprit et le niveau d'engagement dans chaque détail pour transmettre l'esprit de l'époque et rendre hommage à l'histoire. Avec beaucoup de respect, j'ai observé les luttes des participants, à la fois face aux défis posés par leurs machines et aux températures élevées. Pour la première fois, j'ai eu l'occasion de voir des véhicules de plus de 100 ans démarrés à la manivelle, à l'aide de pédales, ou en courant à côté d'eux. Le départ du premier groupe, le plus "ancien", a suscité à la fois excitation et un immense respect pour leur détermination.
Le rallye a duré 3 jours. Nous avons parcouru des itinéraires de longueurs successives : 136 km, 164 km, 121 km, sur des routes de différents niveaux. Chaque groupe était encadré par deux guides – des motocyclistes expérimentés – ce qui nous a donné un grand sentiment de sécurité et de confort tout au long du parcours.
Pendant le rallye, nous avons visité : La Tanière du Loup (la base d'Hitler et le site de la tentative d'assassinat de 1944), la forteresse de Boyen, le superbe Musée de la Moto Bogdan Romanowski, le Sanctuaire de Święta Lipka avec un concert d'orgue (l'instrument a 40 têtes et utilise 4 000 tuyaux !), un Musée de l'Équipement Militaire (avec une exposition de chars et de camions filant à travers un nuage de sable !) et enfin un Pub de motards (Wiraz).
Le personnel du rallye nous attendait toujours dans les parkings pour optimiser la gestion. Les arrêts étaient assez longs, ils offraient repos et régénération, tout en facilitant l'organisation. De retour au château, nous avions un moment pour nous rafraîchir et profiter de l'offre SPA de l'hôtel. À 19h30 (chaque soir), les organisateurs nous invitaient à un récapitulatif de la journée suivi du dîner. Des ajustements étaient également faits – ce que j'ai observé avec plaisir, car les organisateurs étaient réactifs et proposaient des corrections à leurs plans, en s'adaptant aux capacités des participants.
Les organisateurs ont reçu de nombreux éloges (lors de la dernière soirée), auxquels je suis heureuse de me joindre – un énorme travail a été accompli ! L'événement était très bien pensé, minutieusement organisé, avec des itinéraires et des attractions très représentatifs de la région et de notre pays (y compris la nourriture et la musique présentée). Les organisateurs étaient attentifs, à l'écoute des besoins et nous ont fait sentir pris en charge. Merci beaucoup !
Extrait et édité de son article Facebook.
Le prix de la plus longue distance parcourue a été attribué à Panagiotis Tsourounaki, qui a roulé depuis la Crète sur une BMW R67 de 1951, soit environ 2 900 km. Il a dédié son parcours à son ami et membre de longue date de la Commission Moto de la FIVA, Takis, actuellement en convalescence après un AVC.
Le commissaire FIVA était László Tomcsányi, qui a apporté un soutien exemplaire à l'événement.
Le représentant de la FIM était Neils Hansen du Danemark, une véritable source d’"idées folles", et nous sommes impatients de travailler avec lui sur l'événement conjoint FIM/FIVA prévu l'année prochaine à Lillehammer, en Norvège.
Le président de la FIVA, Tiddo Bresters, a assisté à l'événement et, entre autres, a dirigé tout le monde pour chanter joyeux anniversaire (50 ans) au club organisateur KMW ROTOR lors de la dernière soirée.
Un grand merci également à Zbig (Zbigniew Wołodko), spécialiste des side-cars Gnome Rhone français de la Seconde Guerre mondiale, qui a apporté un soutien particulier à l'équipe FIVA.
Une vidéo et des photos sont disponibles via les liens ci-dessous :
Texte de Keith Gibbins
Photos de Tiddo Bresters